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氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統的國內起源與發展aaaa,推薦閱讀aaaaa!

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人氣:-發表時間:2019-03-05 09:35【

在20世紀80年代aaa,我們國家從國外引進第一套低正壓氣力輸送系統及其設備aaa,用於輸送燃煤發電廠靜電除塵器灰鬥內幹灰和省煤灰鬥內的粗灰aaaaa,不久aaaaa,又相繼引進了4-5套同樣類型的氣力輸送系統及其設備aaa,通過發電廠運行實踐考覈aaa,一般都能夠滿足生產的需求aaa,但是也存在一些其他的問題aaaaa,比如aaaaa,輸送系統出力達不到所需要求aaaaa,輸送時間也會隨之延長aaaaa,啓動進料閥、氣動出料閥、啓動平衡閥磨損嚴重、氣力輸送系統維修費用也相對較高等aaa。


氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統具有與常規正壓氣力輸送系統有不同的特點aaa,在國hdfj11內com的一些專業技術人員aaaaa,對此高度重視aaaa,並與相關的工程技術開始進行研究aaaa,在消化和吸收了國外氣力輸送系統及設備技術基礎之上aaaaa,開始了我們的自行研發與設計改進aaaaa,對該系統存在的一些問題進行優化升級aaaaa。並研發出了更加先進和符合我們的配套設備aaaa。


經過多年的努力研發aaa,在多次改進升級的基礎上aaa,在20世紀90年代末aaaaa,我們完成了低壓氣力護送系統及相關設備的國產化工作aaa,並通過了相關的技術鑑定aaaaa,該系統及其設備在性能方面aaaa,都可達到國外同類產品的水平aaaa,並且在造價費用方面aaa,有了大幅度的縮減aaaaa。


改進後的氣鎖閥發送設備是利用發送器內壓力與輸送管道內壓力之差aaaaa,控制發送設備內幹灰輸出量aaa,幹灰與輸送管道起始端輸入的壓縮空氣被強制混合aaaaa,使沉積流保持高度的通風狀態aaaa,幹灰在輸送管道底部以繩狀流進行輸送aaaaa,因此屬於濃相輸送類型aaa。

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氣鎖閥正壓濃相氣力輸送系統與常規正壓濃相氣力輸送系統的最大區別aaaaa,是在輸送過程中不受開泵壓力和關泵壓力的影響aaaaa,是一種連續式氣力輸送系統aaaaa,也是該系統輸送能力大、輸送灰氣比高、輸送都拿我能耗低的主要原因aaaaa。ㄣ>ㄔ─*┅墷倲諷飢ㄣ>ㄔ─*┅採集大神 寫點吧


由於是連續式氣力輸送系統aaaaa,影響輸送會氣比的主要因素與輸送管道內氣灰混合物密度、流速有關aaa,因此當需要中長距離輸送時aaa,可以採取輸送管道分段變徑措施aaaa,通過優化計算能有效地控制輸送管道內氣灰混合物密度和輸送管道末速度aaa,不但能減少磨損aaaaa,同事也能夠獲得較高的輸送灰氣比aaa。


由於氣鎖閥濃相氣力輸送系統的靜電除塵器灰鬥一般都採用定期出灰方式aaa,因此在每個灰鬥下安裝一套規格相同的氣鎖閥發送設備aaaaa,用一條輸送管道串聯同電場氣鎖閥發送設備aaaaa,每臺鍋爐可以根據需要aaa,既可以採用幾個電場合用一條輸送母管aaaa,也可以採用幾條輸送母管aaa,因此與其他正壓氣力輸送系統相比aaa,其輸送管道根數最少aaaa,對於中長距離輸送aaaa,其具有明顯的節省投資的效果aaa。


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